СОВЕТЫ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ШВОВ
ЗАТИРКА ШВОВ МЕЖДУ ПЛИТКАМИ
Для получения хорошего конечного результата при затирке швов необходимо придерживаться определенных правил. Прежде всего надо учитывать ширину заполняемого шва. Для узких швов (от 0 до 4 мм.) применять мелкозернистые продукты и крупнозернистые в том случае, если ширина шва от 4 до 20 мм. Не приклеивать плитки в тесном соприкосновении друг с другом. Затирку швов можно начинать только после полного затвердения раствора, на котором уложены плитки во избежание образования разводов и пятен. Затирку швов можно начинать не ранее, чем через 24-48 ч. после окончания кладки. Исключение составляют те случаи, когда кладка произведена на быстросхватывающийся клей типа Neofil 50 Rapid или Adercol. Перед затиркой швов тщательно очистить зазоры между плитками от оставшегося в них клея и затем слегка смочить их влажной губкой (при этом вода ни в коем случае не должна застаиваться в зазорах. Приготовить раствор следуя указанным на упаковке правилами. Не превышать дозировку воды в приготавливаемом растворе т.к ее излишнее количество понижает механическую прочность. Заполнять швы при помощи резинового шпателя, стараясь как можно плотнее и глубже вводить раствор в шов. Как только раствор слегка затвердеет приступать к очистке поверхности при помощи губки, избегая чрезмерного применения воды. В тех случаях, когда остатки раствора не удается удалить водой , прибегнуть к помощи кислотного очистителя Pulinet. В тех случаях, когда требуется повышенная механическая сопротивляемость и водонепроницаемость, при замешивании растворов Neofil Color небходимо заменить воду продуктом Giuntolastic. Для реализации антикислотных и водонепроницаемых швов применять эпоксидный бикомпонент Neofil Poxy. Перед применением раствора рекомендуется проводить предварительное тестирование на одной из неналоженных плиток с целью установления степени ее пористости и избежания образования возможных пятен на уложенных плитках. Общая площадь всех швов должна составлять, по меньшей мере 10% от общей площади облицованной поверхности, что обеспечит регулярное испарение влаги с поверхности суппорта.